Renault Trafic
We wrześniu 2001 r. Renault pokazało nową, zupełnie inną od poprzedniej generację. Projektanci starali się dopasować jej wygląd do współczesnych realiów. Auto skrócono i zmniejszono. Zastosowano za to nowocześniejsze rozwiązania techniczne. Trafic zyskał wyglądem na atrakcyjności dzięki innemu projektowi. Samochód najlepiej sprzedaje się w wersji z drzwiami przesuwanymi. Zdecydowanie najpopularniejsze są wciąż w modelu tylne drzwi skrzydłowe. Z przodu samochodu mogą usiąść 3 osoby. Podobnie jak u poprzednika wersje osobowe mają odpowiednio 6 do 9 miejsc siedzących. W tym samym roku Opel wypuścił bliźniaczy model – Vivaro, który w 2002 roku zdobył prestiżowy tytuł Van of the Year. Jednocześnie partner Renault – Nissan zaczął sprzedawać model bliźniaczy – Primastar. Można powiedzieć, że Samochody Dostawcze Roku 2002 rozpoczęły nowy rozdział w projektowaniu pojazdów, które dotychczas nie wyróżniały się na drodze. Najważniejsze cechy stylizacji to m.in.: kroplowe reflektory, łukowe podwyższenie dachu. Samochód występuje w wersji z krótkim i długim rozstawem osi (długość zewnętrzna wynosi odpowiednio 4,78 i 5,18 m). Jego osobliwością jest występowanie wersji krótkiej z wysokim dachem, który zwiększa objętość ładowni z 5 do 7 m³.
Dłuższe odmiany mieszczą 5,9 lub 8,3 m³. W 2003 roku model przeszedł niewielki face-lifting. Zmieniono wówczas kształt przednich kierunkowskazów oraz wnętrze. Samochód zliftingowano podobnie jak Renault Master. Kolejne zmiany nastąpiły w 2007 r. i wynikały, podobnie jak w przypadku Mastera, z wprowadzenia silników spełniających normę emisji spalin Euro 4. Obecnie sprzedawane modele mają, ze względu na wymagania cieplne filtra cząstek stałych, większe otwory w zderzaku przednim. Stosowane wcześniej silniki 1.9 dCi o mocy 82 i 100 KM zastąpiono silnikiem o pojemności 2.0 dm³, regulowanym na dwie moce: 90 i 115 KM. Silnik 2.5 dCi rozwija teraz 146 KM zamiast wcześniejszych 135 KM i jest stosowany także w Masterze, zastępując silnik o pojemności 3.0 dm³ produkcji Nissana, który osiągał moc 136 KM. Rok 2007 przyniósł także dwie odmiany skrzyniowe (z wysoką i niską podłogą; tylko z pojedynczą kabiną), a także popularną we Francji kabinę na ramie (plancher cabine), która służy do budowy samochodów kempingowych, karetek pogotowia, sklepów obwoźnych, a także nadwozi chłodniczych.
Modele drugiej generacji od 2002 roku powstają w zakładach w Barcelonie (2007 r. - 67 561 szt.), mniejsze liczby pojazdów są produkowane od 2001 roku w zakładach koncernu General Motors w Luton w Wielkiej Brytanii (2007 r. - 24 978 szt.).
Dodaj do:
Iveco będzie prezentować swoją gamę produktów przeznaczonych do prac budowlanych i ziemnych na targach BAUMA, najważniejszej imprezie wystawienniczej tej branży w Europie, która rozpoczyna się 23 kwietnia w Monachium. Wśród prezentowanych samochodów znajdzie się nowe Daily 4x4 – lekki samochód użytkowy skonstruowany celem spełnienia oczekiwań specjalistów w zakresie zastosowań poza drogowych; nowy Stralis AS – ciężki szosowy samochód użytkowy, którego poprzednia wersja została wybrana Międzynarodową Ciężarówką Roku 2003. Pojawi się także potężna wywrotka samochodowa Astra RD 32C. Stanowisko Iveco gościć także będzie ładowarkę kołową New Holland W19C, która zadebiutowała w najnowszym filmie z Jamesem Bondem 007, a jej silnik Tector oraz wyjątkowy komfort kabiny zapewniają najwyższą produktywność pojazdu i kierowcy. Prawdziwą innowacją w nowym Trakkerze jest kabina zapożyczona od modelu Stralis, będąca wynikiem prac przeprowadzonych z najwyższą determinacją, wspólnie z dealerami i klientami, którzy brali aktywny udział w procesie projektowania. Celem była maksymalna poprawa komfortu jazdy i jakości życia na pokładzie – elementy ogólnie uznane jako szczególnie ważne dla produktywności i bezpieczeństwa. Nowy Trakker od początku był projektowany aby spełnić potrzeby i oczekiwania klientów, zwłaszcza w zakresie trwałości i niezawodności. Nowy Trakker jest doskonałą mieszanką wytrzymałości, niezawodności i komfortu dostępnego w kabinach Active Day i Active Time nowego modelu Stralis. Gama modeli nowego Trakkera jest bogatsza niż kiedykolwiek. Dostępne są wersje przystosowane do ruchu prawo- i lewostronnego, umożliwiające klientom dopasowanie samochodu do specyficznych zadań. Do dyspozycji są dwa silniki: Cursor 8 oraz Cursor 13 oraz dwie wersje kabin: AD i AT. Iveco zaprezentuje się publiczności na targach na ekspozycji zainspirowanej przez fakt sponsorowania narodowej drużyny rugby Nowej Zelandii – All Blacks, z którą to firma dzieli takie wartości jak: zaangażowanie, niezawodność, osiągi i praca zespołowa. Aby uczcić to pokrewieństwo, obszar wystawy i samochody Iveco zostały przygotowane w czarno-srebrnych kolorach, wśród których wyróżniać się będzie jaskrawo zielona grafika przedstawiająca tatuaż Maorysów, coraz częściej już kojarzony z Iveco – oficjalnym Globalnym Sponsorem drużyny All Blacks. {jcomments on} |